(Actualisé avec inauguration)
MILAN, 3 août (Reuters) - Deux ans après l'effondrement du pont Morandi de Gênes qui a fait 43 morts le 14 août 2018, l'Italie a inauguré ce lundi une nouvelle structure érigée en un temps record qui contraste fortement avec les autres grands projets italiens.
Le nouveau viaduc, long d'un kilomètre, a été conçu par l'architecte Renzo Piano. Le chantier, lancé en février 2019 après le déblaiement des derniers vestiges du pont Morandi, a été mené tambour battant par un consortium associant Webuild
WBD.MI et Fincantieri FCT.MI .
"Gênes montre que l'Italie peut renaître une fois de plus et peut redémarrer", a déclaré le président du Conseil Giuseppe Conte qui a participé à son inauguration en présence du président de la République Sergio Mattarella mais en l'absence d'un grand nombre de familles de victimes qui redoutaient que l'inauguration tourné à la célébration.
Dans un discours prononcé lors de la cérémonie, l'architecte Renzo Piano a dit avoir conçu l'ouvrage comme un bateau capable de capturer la lumière de la Méditerranée.
"Ce pont est simple et fort comme cette ville et il joue avec la lumière et le vent", a-t-il dit.
La catastrophe de Gênes a jeté une lumière crue sur les défauts de gestion et de maintenance de certaines infrastructures, et déclenché une bataille entre les pouvoirs publics et Autostrade per l'Italia, la filiale d'Atlantia
ATL.MI détenant nombre de concessions.
Des enquêtes judiciaires ont été ouvertes contre plusieurs cadres dirigeants, anciens et actuels, d'Autostrade et du ministère des Transports, et Atlantia, dont le principal actionnaire est la famille Benetton, s'apprête à perdre le contrôle de sa lucrative filiale.
Pour le maire de Gênes, Marco Bucci, nommé par l'Etat commissaire chargé de la reconstruction du pont, l'affaire est un exemple des fiascos qui frappent depuis des décennies les infrastructures de transport en Italie mais aussi une démonstration ce que le pays peut accomplir.
"Il y a à la fois des regrets pour ce qui s'est produit et de la fierté pour le travail qui a été fait. Nous avons travaillé et montré l'excellence italienne", a-t-il dit à Reuters.
Outre son dramatique bilan humain, l'effondrement du pont Morandi a porté un coup sévère à l'économie génoise, que Marco Bucci chiffre à six millions d'euros par jour de manque à gagner, notamment lié à l'interruption du transport de marchandises.
(Francesca Landini et James Mackenzie version française Henri-Pierre André, édité par Marc Angrand)
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